北京赛车:除了日系15万左右有哪些好看好用的合

发布时间:2018-01-20      点击:

  动力方面,北京现代ix35搭载了2.0L和2.4L的自然吸气发动机,分别搭载6挡手动、6挡手自一体变速箱,韩系车的动力通常没有什么太大亮点,自然吸气的发动机也处于同级别主流水平。2.0L发动机参数并不出众,没有涡轮增压的提速性能,据车主口碑反应,起步转速需要拉高才能感到明显的加速,这样一来油耗方面也会受到影响。不过,日常家用在城市道路中也不需要加速行驶,动力整体还是够用的,如果你只看脸不在乎这些,北京现代ix35是个不错的选择。

  之前黑莓转型中为人所诟病的一点,就是在键盘和全触屏之间一直徘徊不定,想拥抱全触屏主流又舍不得键盘机的基本盘,守着基本盘又心有不甘。导致偶尔向主流市场进一步,又哗哗地倒退两三步,最终重心还是落在狭小的键盘机市场,丧失了宝贵的转型时机。而TCL接手之后,似乎也没有跳出这个怪圈,至少目前为止的表现是如此。TCL迄今已推出了两款黑莓品牌手机,一是键盘机黑莓Keyone,另一是全触屏的黑莓Motion。前者定位于高端市场,而后者400美元的定价显示意在试探中端。这表明TCL同样存在着过于怕输的心理,害怕失去了基本盘,而不敢全力拥抱主流市场。这种畏手畏脚的策略继续下去,只怕TCL要重蹈黑莓前几年的覆辙了。

  动力部分,野帝的动力选择非常丰富,分别为1.4T、1.6L、1.8T发动机,分别匹配7挡双离合、5挡手动以及6挡双离合变速箱。其中1.4T是销售主力车型。1.4T+DSG7速双离合,120km/h以内动力基本非常够用,是大众集团主打的“黄金动力”。舍得给油还会有推背感,如果加运动模式,高速超个车不拖泥带水,当然过了120km/h以后,再想快速加速就费劲了,但是正常开绝对好使。双离合,升挡积极,节油高效,百公里平均油耗仅为7L多,作为一款SUV车型来说,这样的油耗表现已经是让人满意的了。

  TCL手机业务拥有四个品牌,除了黑莓是租来的外,TCL、阿尔卡特、Palm都是自有品牌。由于TCL和Palm暂时难堪大用,真正能拿出来打的品牌只有阿尔卡特和黑莓。黑莓虽然不是自有品牌,但双方签有长期授权协议,TCL的企业利益与其深度捆绑。再者品牌所有权为黑莓所有,但开拓来的用户是TCL自己的,有了用户基础才有实现其双+战略转型的可能。把黑莓品牌做大,对于TCL的重要性远大于黑莓公司。在这种情况下,TCL应当尽全力打造这两个品牌,特别是定位中高端的黑莓,更是要把它当成自己的亲生儿子来养。

  从去年8月份上市以来,黑莓在国内销售的国行机型仍只有一个,那就是Keyone。Motion虽然在国外已经上市,但国内尚无消息。而Keyone作为一款键盘智能手机,它的局限性非常明显,北京赛车注册缺乏足够的用户基础。可能TCL也意识到了机型过于单一的不足,于是采取了推出双卡版、青铜色、精英版等子型号的方式来弥补。在没有新机型推出的时候实属无奈之举,倒也能理解。不过这种花样玩法,除了多了几个SKU外无法增加产品线的长度,并不能真正满足目标用户的多层次需求,反而因此提高供应链成本,不是有效的解决方案。

  TCL在手机行业上的失败可能有很多方面的原因,但最重要的因素可能还是企业内部不够重视,资源扶持力度不足,缺乏有效的内部激励措施。尽管李东生一再重申对智能手机业务的重视,却无法否认过去两年间TCL在该业务上呈现收缩状势,裁员、出售股权等动作都显示了外界的担心并非空穴来风。黑莓品牌乃至TCL手机业务想重新崛起,都离不开TCL集团层面上的策略支持。李东生不能将重视停留在口头上,而是真正将智能手机业务视为未来的战略重点,给予充分的资源扶持和有效的激励机制。

  作为曾经的国际高端商务品牌,黑莓原来的产品一直执行优质高价的定位方式,TCL延续了这一做法。将Keyone的价格定在3999元,这个价格在国内已经属于高端旗舰机。定价本身没有什么问题,但TCL可能忽略了高端品牌不只是定价高,而是它的产品能为用户创造更高的消费者剩余。黑莓的辉煌已是过去式,其品牌不再具备原来的高溢价。在品牌溢价大幅贬值时,就有必要用更高的配置和性能来弥补。而TCL推出的Keyone和Motion都存在着与行业同档次机型相比配置过低的问题,被消费者戏称为未上市就配置落伍的产品。看似是抱怨定价高,实际是新产品不符合自身定位,无法为用户创造足够的消费者剩余。

  野帝的外观还是很有特色的,符合部分追求个性的年轻人的审美,但也存在争议。新一代野帝在内饰上做了细节调整,全新的配色让人更加眼前一亮。整体来说外观和内饰部分没有太大让人惊喜的亮点,算是一台比较中庸的车型。在装X配置上,野帝不是很占优势,1.4T车型只有顶配车型才配有氙气大灯,其余全部为卤素大灯。但是在安全配置方面它却毫不含糊,除了最低配以外,安全配置也是一应俱全,电动天窗以及全景天窗是全系标配。只是比起前面那几位,野帝在配置上并不占优势。

  键盘机的细分市场已经严重萎缩,已不足以承载起一家小而美的手机品牌,这是残酷的现实。用余承东几年前的话说就是,“(在智能手机行业)没有规模经济,你活不下来”。换言之,智能手机行业根本就不存在小众品牌市场。因此,TCL有必要改变守住键盘机基本盘的旧想法,转而坚决拥抱主流市场,将重点放在全触屏机型开发之上。之前程守宗曾表示黑莓手机实现盈亏平衡,最低要达到年销量300万台。如今品牌溢价下降的情况下,TCL应参考360手机去年的标准,至少要先把体量做至每年500万台。

  动力部分,C3-XR搭载了一台1.6T涡轮增压发动机以及1.6L自然吸气发动机,与之匹配的分别是6挡手自一体、5挡手动、4挡手自一体变速箱。1.6T的动力表现相当出色,发动机的动力输出足够强劲,加速后油门的响应比较积极,但是变速箱换挡的平顺性表现得不够优秀,尤其是在减速的时候顿挫感会比较明显。C3-XR的底盘表现属于偏重舒适性的类型。如果你不是那么在乎配置,更追求动力的线-XR这样一台低调的法系车是你的首选。

  和诺基亚、摩托罗拉等不同,黑莓在国内原来一直是一个不太为大众所熟知的手机品牌。因此,TCL在国内要多花费力气来进行品牌营销。黑莓品牌重返中国内地市场是一个非常好的营销引爆点,而Keyone上市之初的火爆也侧面证明了。然而TCL却没有能利用这个难得的时机,趁热打铁在国内推广黑莓品牌的相关产品和服务,如全新的全触屏产品等,以培育市场。坦白说,TCL在消费市场上的品牌营销还停留在传统阶段,短板一时半会难以补强。

  2015年TCL能够取得全球智能手机前五名的好成绩,主要归功于阿尔卡特在国际市场的优秀表现,多是与运营商的良好合作相关。但国内市场表现却惨不忍睹,以2016年11月为例,TCL共出货648万台手机,国内市场仅有20万台。主要原因就是国内市场已从运营商主导全面转变为消费者市场,TCL在品牌营销的短板显露无遗。未来无论是运营黑莓还是阿尔卡特,TCL都面临着快速提升品牌营销能力的难题。否则,不了解用户潜在需求,不了解市场变化,更不知道如何与对手竞争,北京赛车:除了日系15万左右有哪些好看好用的合资SUV?其在国内市场的看客身份难有改观。只有补强这块短板TCL才有可能在市场上和对手较量。

  韩系车的最大特点就是颜值不错,这点无论在轿车又或者SUV的车型上,是非常显而易见的。其实兵哥觉得ix35整车和昂科拉是有点相似的,车身都看起来比较敦厚,但昂科拉在细节的处理上更显得沉稳大气一点,而ix35则偏向于更年轻,血统果然对颜值的影响是很深刻的(还好兵哥的爸爸很帅气)。配置方面,ix35的丰富程度中规中矩,全新仅标配了ABS、EBD两项实用的操控配置,其余的上坡辅助、ESP等仅出现在中高配车型中,全景天窗也仅出现在高配车型上,比起楼上那位野帝兄弟,ix35虽然在颜值上赢了,算配置是最小气的一位了。

  TCL推出的黑莓品牌机型中黑莓因素保留得不错,但都远不能称为精品。参考之前的Passport、Z10等机型,它们既有工业设计的亮点,又有功能上的创新。Passport的键盘触摸式设计,Z10全虚拟键的手势操作,给用户留下了深刻印象。曾经的Z10用户上手iPhone X 会感到亲切、毫无压力,因为这些操作手势是三四年前黑莓就玩过了。反观Keyone和Motion,技术功能还停留在一两年前吃老本,没有双摄、没有全面屏,更没有面部识别,凭什么让用户认可。在技术更新越来越快的今天,TCL是时候亮出自己的绝活,用卓越的新产品来重新获得市场线、努力提升品牌营销水平,补强最大短板

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