用鼓刹的车都是垃圾吗?

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手机买彩下载无论是家用车还是商用车,我们常见的刹车都分为碟刹(又叫盘刹)和鼓刹。鼓刹历史比较久远,而碟刹多用于中高级轿车上,因此绝大多数人会认为碟刹比鼓刹要高端一些,鼓刹则沦为了低端车的选择,一般只有卡车和客车才会采用。

两者在结构上区别很大,一般来说碟刹的构成要比鼓刹复杂一些。而相比起鼓刹,碟刹确实有诸多优势,首先是散热性比较好,性能稳定,可靠性也高于鼓刹。

盘刹和鼓刹有哪些区别

盘式刹车的优点是散热好、刹车力度更线性。

手机买彩下载要知道,连续刹车后的高温会严重影响刹车距离,因此一些性能车更是升级了通风打孔划线的刹车盘来加强散热。

手机买彩下载而线性的刹车力度,也能给驾驶者带来更精准的制动反馈。

当然盘式刹车也有缺点,维护成本较高,不仅要更换刹车盘,也需要相对频繁的更换刹车片,同时,盘式刹车的制动力度有限,不适合应用在商用车上。

鼓式刹车的特点则完全相反,制动力强是他最大的优势!因此也是商用车的唯一选择。

手机买彩下载但最大的问题是散热不佳,所以我们可以看到在高速公路的连续下坡路段有很多蓄水池为大货车鼓刹降温。

使用鼓刹的小车在经过较长涉水路后,应该间歇地踩两脚刹车,以便排除进入鼓刹的水,避免影响刹车效果。

手机买彩下载在一些前置前驱的小型车后轮上装配鼓刹并不是无法接受,因为车辆对后轮制动力的负载没有前轮那么大,日常驾驶并不容易产生热衰减,而带来的好处是几乎终身免维护的低成本。

不要小看了鼓刹。二者各有优势和弊端,不仅仅是高端车用碟刹低端车用鼓刹,关键要看车辆用途。近两年出现了不少“前碟后鼓”的搭配形式,但大部分货车还是使用的鼓刹,可见要完全淘汰鼓刹还为时尚早。

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