汽车的驱动轮和从动轮哪个滚阻更大?为什么?

提供的答案:

这个问题如果讨论起来,物理学非常出色的同学,会列出一堆的数据表明,恰巧我的物理学并不好,我只想简单明了的回答,当然是自己的观点,我认为驱动轮滚阻更大。

我们都知道,驱动轮是将发动机的能量,转换为动能,并驱使着驱动轮转动,从而使车辆前进或者倒退,而从动轮相比是没有什么作用的,通俗的讲,就是起个支撑作用。

就像最简单的例子,我们身边的现在的车型,前驱车型居多,而且前轮磨损较为后轮严重,这是因为前轮不只是驱动轮,还是转向轮、支撑轮,而且发动机、变速器等机构都在前面,而后轮只是支撑轮,相比之下,前轮的负担要重很多,滚阻更大,磨损快也就正常了,还有,滚阻和轮胎的胎纹、胎宽以及胎压有关系的,所谓轮胎的滚动阻力,其本质是弹性体和回滞后造成的轮胎压缩点,与回复点之间的压力差。

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